BMW R 100 Baujahr 1977, mit Fallert-Vollverkleidung, -Sitzbank, -Alutank, -Ölwanne, und 81 PS-Motortuningsatz, BMW Sport- getriebe, Fallert Rahmenheck (niederer und schmäler), Knoscher Fußrastenanlage.
R 67 Rennsportoptik Baujahr 1954, 600 ccm Dellorto Vergaser mit Zentralschwimmer, Magnetzündung, Rennauspuffanlage mit Dämpfereinsätzen, Kayser Sport- getriebe, zurückverlegte Fußrasten, Sportlenker, Magura Rennamarturen, Rennbremsbeläge vorne und hinten, Sauer Alu Renntank, Sauer Alu Sportkotflügel, Alu Schilder für Startnummern, Schorsch Meier Sitzkissen.
Fallert Königswellen Rennmotorrad Der Motor wurde 1978 von Werner Fallert nach einer Zeichnung von Ludwig Apfelbeck aus Graz unter Mitwirkung von Fritz Kläger aus Freiburg und Hans Schmidt aus Achern gebaut. Mit 4 Ventilen, Königswellenantrieb, Magnesium Motorgehäuse und mittelgelagerter Kurbelwelle wurden schon 1978 Spitzenleistungen von 120 PS erreicht.
BMW R 75 / 5 eines guten Bekannten aus Wuppertal als Komplettumbau mit Fallert-Verkleidung, -Sitzbank, -Alutank, -Motortuning, 4,5 Liter Magnesium Ölwanne, WiVo Vordergabel und Bremsanlage.
Peter Öttl im Boxer Cup auf einer von Fallert im Auftrag von BMW Deutschland aufgebauten R 1100 S am Sachsenring.
Uwe Brunzel auf Fallert Königswelle in Colmar Berg- Luxemburg
